Wzrastająca popularność czterokołowców

Rynek quadów w Polsce przeżywa okres prosperity, a sprzedaż czterokołowców rozwija się bujnie niczym tropikalna roślinność. Trend ten dotarł nad Wisłę z Europy Zachodniej, a popularność tych maszyn przekłada się na wzrost zainteresowania wśród klientów. 

Dziś już nikogo nie dziwi quad będący prezentem na pierwszą komunię świętą dla dziewięcioletniego dziecka. Czy to podarek udany, to już kwestia dyskusyjna. 

Jeszcze do niedawna, aby stać się posiadaczem czterokołowca najbardziej prestiżowych marek, klienci musieli angażować się w prywatny import z zagranicy bądź rozważyć ofertę na rynku wtórnym. Obecnie, w Polsce pojawiają się kolejne salony firmowe czołowych producentów, a rodzimy rynek coraz bardziej przypomina standardy zachodnioeuropejskie. 

Od czego zależy cena quada

Cenami quadów rządzą prawidła tożsame z przemysłem samochodowym. Cena maszyny w głównej mierze uzależniona jest zatem od czynników takich, jak m.in.:

• prestiż marki,
• miejsce produkcji,
• moc silnika,
• wyposażenie,
• dostępność sieci dealerskiej i serwisu,
• długość gwarancji,
• niezawodność sprzętu,
• przeznaczenie quada,
• opinie użytkowników.

Światowa czołówka

Wśród quadów z górnej półki, największym prestiżem cieszą się producenci amerykańscy, kanadyjscy i japońscy. Firmy, takie jak Polaris, Yamaha czy Can-Am zapracowały na swoją pozycję przez lata doskonalenia technologii. 

Warto zauważyć, że w przypadku czołowych producentów, wielu z nich zaczynało swoją przygodę w branży od projektowania i konstrukcji skuterów śnieżnych i maszyn przeznaczonych do poruszania się w trudnym terenie. Niewątpliwie, doświadczenia te zaprocentowały w budowaniu lepszych i sprawniejszych czterokołowców.

Firmy rozwijające się i chiński pościg

Z kolei tajwańska marka TGB zasłynęła z produkcji niezawodnych automatycznych bezstopniowych przekładni CVT. Z czasem producent z Tajpej wyspecjalizował się w produkcji skrzyń biegów, używanych także przez konkurentów oraz firmy z branży samochodowej.

O ile tajwańskie maszyny uznawane są za średnią półkę, to maszyny z Chin plasują się na dole stawki. Producenci z Państwa Środka starają się konkurować ceną, ale ich quady ustępują jakością, właściwościami i prestiżem maszynom wiodących producentów.

Wybór czterokołowca znad Jangcy może być jednak uzasadniony w przypadku początkujących użytkowników, którzy jeszcze nie są jeszcze w pełni przekonani do pojazdów ATV. Ewentualne uszkodzenia lub zniechęcenie w takim przypadku nie będzie się wiązać z wielką stratą finansową – prawdopodobnie najbardziej ucierpi duma.

Najtańsze quady na rynku

Quad 125 jest maszyną wyposażoną w silnik o pojemności nieprzekraczającej 125cm³. To wartość graniczna, powyżej której trzeba legitymować się prawem jazdy kategorii A. Z tego też względu czterokołowce o niewielkiej mocy i pojemności silnika kupowane są przeważnie dla dzieci. 

Najtańsze quady na rynku kupić można już od około 2 000 – 3 000 zł. Istnieją nawet modele dostępne za kwotę poniżej 1000 zł – są to jednak maszyny o napędzie elektrycznym i trudno je uznać za pełnoprawne czterokołowce. Absolutne minimum, jakie trzeba wyasygnować na pojazd, jakim jest tani quad 125 chińskiej produkcji to 3 200 zł.

Quad 250

Nieco poważniejsze maszyny zaczynają się od pojemności 250 cm³. Mająca siedzibę w Państwie Środka firma, proponuje swój model Bashan 250. Producent zaopatrzył maszynę w czterosuwowy silnik o mocy 24 KM. 

Aby usiąść za kierownicą quada 250, należy legitymować się prawem jazdy kategorii B lub B1. Po wizycie w salonie chińskiego producenta, na naszym koncie ubędzie od około 10 000 do 15 000 zł.

Ile kosztuje dobry quad

Ceny czterokołowców z prawdziwego zdarzenia rozpoczynają się jednak od około 32 000 zł. Za tą kwotę możemy nabyć model CF Moto C Force 520. W zamian dostaniemy maszynę o mocy blisko 39 KM i pojemności silnika rzędu 500 cm³. Czterokołowiec w sposób skuteczny konkuruje na rynku designem, wyposażeniem i osiągami.

Dysponując kwotą 40 000 – 55 000 zł, możemy udać się do salonu tajwańskiej firmy TGB i wybrać np. model TGB Blade 600, a nawet TGB Blade 1000. Quad z Tajpej oferuje moc na poziomie ponad 80 KM, dzięki czemu bez trudu poradzi sobie w trudnym terenie oraz jako pojazd rekreacyjno-sportowy. 

Ile kosztuje bardzo dobry quad

Can-Am Outlander 1000 lub Polaris XP 1000 to już światowa czołówka. Aby wejść posiadanie topowych modeli najbardziej prestiżowych marek, trzeba przygotować się na wydatek co najmniej 70 000 – 80 000 zł. 

Ceny Polarisa RZR 1000 mogą przekroczyć barierę 120 000 zł, natomiast jeśli zdecydujemy się na dobranie wyposażenia dodatkowego, to kwoty te bez trudu zwiększymy nawet o kilkanaście tysięcy złotych.

Polaris RZR 1000 – brzytwa wśród czterokołowców

Linia Polaris RZR swoją nazwę zawdzięcza brzytwie, z angielskiego – razor. Trudno o lepsze oddanie charakteru tej maszyny, która we wprawnych rękach przybiera postać ostrza bezpardonowo tnącego każdy rodzaj nawierzchni. 

Chociaż Polaris RZR 1000 nawet na utwardzonej nawierzchni może konkurować z “cywilnymi” pojazdami, to jego prawdziwa natura ujawnia się dopiero w terenie. Błoto, szuter i piasek – to właśnie tam Polaris najlepiej potrafi pokazać, na co go stać. 

Jakie są powody, dla których warto wydać przeszło 100 tysięcy złotych na czterokołową zabawkę?

1 – Moc

Polaris RZR 1000 został wyposażony w silnik o pojemności blisko 1000 cm³, który rozwija zawrotną moc ponad 110 KM. Inżynierom udało się wycisnąć ponad 100 KM z jednego litra pojemności jednostki napędowej – to wynik trudny do osiągnięcia nawet w przemyśle samochodowym.

Masa własna maszyny wynosi 620 kg, tym samym Polaris RZR 1000 dysponuje bardzo korzystnym stosunkiem masy do mocy. Konstrukcja zapewnia ładowność na poziomie 330 kg.

Topowa wersja Polaris RZR 1000 Turbo to już prawdziwa bestia. Zastosowanie sprężarki zaowocowało wzrostem mocy aż do blisko 170 KM! Te osiągi sytuują są przepustką do ekskluzywnego grona najmocniejszych pojazdów na rynku.

2 – Układ napędowy

Przeniesienie napędu odbywa się za pośrednictwem automatycznej, bezstopniowej skrzyni biegów. Moment napędowy przekazywany jest stale na wszystkie koła w systemie AWD. Całości dopełnia progresywne wspomaganie kierownicy, dzięki któremu prowadzący posiada większą kontrolę nad pojazdem – pozwala to na lepsze wyczucie, a kierowca stanowi jedność z maszyną.

3 – Zawieszenie

Model został postawiony na zaawansowanym zawieszeniu firmy Walker Evans. Inżynierowie zdecydowali się na zastosowanie podwójnych wahaczy z przodu oraz wahaczy wleczonych o dużym skoku z tyłu – pozwalają one na agresywną, ale zarazem komfortową jazdę.

Układ doskonale wybiera nierówności i tłumi wyboje. Polaris RZR 1000 przemyka nad kałużami, ale ani na chwilę nie wymyka się spod kontroli.

4 – Wyposażenie

Chociaż powierzchowność Polarisa RZR 1000 tego nie zdradza, model został stosunkowo szczodrze wyposażony w dodatki ułatwiające okiełznanie maszyny. Mowa tutaj o elektrycznym wspomaganiu kierownicy, ABS, oświetleniu LED, bogatym zestawie zegarów, przedniej szybie, sześciopunktowych pasach bezpieczeństwa, lusterkach bocznych a nawet gnieździe zapalniczki.

Jeśli komuś to nie wystarcza, to lista wyposażenia dodatkowego jest długa jak lista codziennych pretensji w nudnym małżeństwie. Znużony mąż może dokupić sobie m.in. niestandardowe wzory kół, dodatkowe osłony, system audio oraz szeroki wachlarz gadżetów pomagających wyróżnić się wśród innych pojazdów.

5 – Bezpieczeństwo

Adrenalina to jednak nie wszystko, ponieważ Polaris RZR 1000 pozwala się czuć bezpiecznie podczas dzikich leśnych wypadów. Obniżony środek ciężkości korzystnie wpływa na zachowanie maszyny na drodze i skutecznie zapobiega niechcianym powietrznym akrobacjom.

Jeśli jednak uda się nam przewrócić maszynę na dach, to chronić nas będzie wytrzymała klatka bezpieczeństwa – solidne orurowanie odróżnia linię RZR od tradycyjnych czterokołowców, ponieważ tutaj istnieją elementy konstrukcyjne zapobiegające urazom ciała.

Mocne oświetlenie oraz mocne pasy bezpieczeństwa dopełniają obrazu maszyny dzikiej, ale oswojonej.

6 – Praktyczność

Maszyna zapewnia stosunkowo dużą ładowność, dlatego możemy na nią zapakować cały ekwipunek na wyprawy w pustkowia. Polaris RZR jest pojazdem dwumiejscowym – obok fotelu kierowcy przewidziano również miejsce dla głodnego wrażeń pasażera lub pasażerki.

Solidny dach chroni przed deszczem, kurzem i mocnym słońcem – pozwala się więc skupić w pełni na tym, co najważniejsze – na odczuwaniu radości z jazdy.

7 – Homologacja drogowa

Model RZR 1000 jest homologowany na podstawie normy T1b, czyli jako pojazd rolniczy lub leśny dwuosobowy. Pojazd możemy zatem zarejestrować w wydziale komunikacji i poruszać się nim po drogach publicznych. Do prowadzenia maszyny uprawnia nas prawo jazdy kategorii B.

UTV z wysokiej półki

Polaris RZR 1000 oraz jego starszy brat Polaris RZR 1000 Turbo to pojazdy dla najbardziej wybrednych klientów. Wymagając od innych, należy jednak wymagać także i od siebie, ponieważ każdy czterokołowiec oczekuje umiejętności i pokory do maszyny.

Prezentowane modele odwdzięczają się frajdą z jazdy na poziomie szalonego wesołego miasteczka oraz dawką adrenaliny, która nie zmieściłaby się w żadnej strzykawce.

Od kiedy zaczął się boom na quady?

Moda na czterokołowce dotarła nad Wisłę z Europy Zachodniej, gdzie pojazdy ATV święciły triumfy już od przełomu wieków. Quady z czasem i w naszym kraju stały się popularnym pomysłem na prezent, nawet dla dzieci. Z kolei starsi użytkownicy podejmowali mniej lub bardziej udane próby zaistnienia na leśnych bezdrożach lub w sportach motorowych. 

W końcu istnieją też branże, które potrzebują czterokołowców do celów użytkowych. Mowa tutaj m.in. o służbach porządkowych, Policji, Straży Granicznej, Żandarmerii Wojskowej, ale także bardziej przyziemnych sferach, jak np. rolnictwo i hodowla. 

Na co zwrócić uwagę?

Główne parametry, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze quada to:

• wiek użytkownika,
• kategoria prawa jazdy,
• cena sprzętu,
• moc i pojemność silnika,
• umiejętności za kierownicą.

Jakiej maszyny potrzebujemy?

Pytanie o to, jaką maszynę wybrać na pierwszego quada, jest pytaniem o nasze zapotrzebowanie, wiek i doświadczenie za kierownicą.

Każdy, kto miał okazję trochę dłużej pojeździć na quadach, wypowiada niemal sakramentalną formułę o tym, że do pojazdu ATV należy podchodzić z pokorą. Ze względu na swoją moc, konstrukcję i możliwości, quady podatne są na różnego rodzaju wypadki, wywrotki i kolizje. 

Osobiście znam użytkowników, którzy swoją pierwszą przejażdżkę zakończyli w przydrożnym rowie, ponieważ nie byli w stanie okiełznać maszyny. W przeciwieństwie do samochodów osobowych, w czterokołowcach nie możemy liczyć na osłonę karoserii, pasy bezpieczeństwa czy poduszki powietrzne – jesteśmy zdani na siebie i na swoje umiejętności.

Jakie są wiodące marki quadów?

Wśród czołowych producentów czterokołowców wymienia się firmy, takie jak amerykański Polaris, kanadyjski Can-Am, japońskie Kawasaki, Honda i Yamaha, tajwański TGB czy marka CF Moto.

Ceny topowych modeli quadów powyższych producentów oscylują w granicach nawet 60 – 80 tysięcy złotych, co sytuuje te maszyny na tej samej półce, co samochody klasy kompaktowej. 

Co więcej, producenci na tym nie poprzestają i oferują klientom szeroki wachlarz wyposażenia dodatkowego, obejmującego m.in. owiewki, bagażniki, osłony, różne rodzaje felg i opon, a nawet takie rarytasy jak możliwość zainstalowania gąsienic! Kiedy tak bujamy w obłokach kolejnych gadżetów, na ziemię może nas sprowadzić cena dodatków, która śmiało osiągnie kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych…

Jest to kwota, za którą można kupić nowego quada produkcji chińskiej, natomiast maszyny ze średniej półki to wydatek rzędu około 30 – 40 tysięcy złotych.

Jakie prawo jazdy na quada?

Po określeniu dostępnego budżetu, kolejną – a być może jeszcze bardziej ważną kwestią przy wyborze pierwszego quada – jest sprawa posiadanych przez nas uprawnień.

Wbrew obiegowej opinii, żadnego czterokołowca nie można prowadzić po drogach publicznych bez ważnego prawa jazdy, natomiast maszyny te dzielą się na poszczególne kategorie. Widok dzieci komunijnych baraszkujących na czterokołowcach nie ma więc wiele wspólnego z prawem, a tym bardziej ze zdrowym rozsądkiem i odpowiedzialnością rodziców.

Mając ukończone 14 lat można wyrobić sobie prawo jazdy kategorii AM, które uprawnia do prowadzenia pojazdów o pojemności silnika do 50 ccm, mocy 8,1 KM i prędkości do 45 km/h. Od lat 16 można uzyskać prawo jazdy kategorii B1. Na jego podstawie dozwolone jest prowadzenie pojazdów o masie do 400 kg w przypadku przewozu osób i 550 kg w przypadku przewozu rzeczy.

Co to jest quad 125?

Dysponując pełną kategorią B, możemy prowadzić quady zarejestrowane jako ciągniki, czterokołowce lub czterokołowce lekkie. Natomiast jeśli w dowodzie rejestracyjnym quad występuje jako motocykl, to możemy być zmuszeni do legitymowania się prawem jazdy kategorii A. Kierujący jest zobligowany do jego przedstawienia, jeśli prowadzi quada o mocy silnika przekraczającej 15 KM i pojemności 125 ccm

Jakie jest przeznaczenie quada?

Kolejnym istotnym zagadnieniem jest przeznaczenie naszego czterokołowca. Jeśli ma służyć do uniwersalnych zastosowań, to warto dopłacić za wyciągarkę i zaczep, który pozwoli na ciągnięcie przyczepy. Jeżeli planujemy odśnieżanie lub zamontowanie gąsienic, to dobrze, aby maszyna dysponowała silnikiem o pojemności powyżej 700 ccm i wspomaganiem kierownicy.

Najważniejszą wskazówką przy wyborze pierwszego quada powinna być jednak rozwaga. Najlepiej zacząć swoją przygodę z maszynami o mniejszej pojemności i niższej mocy, tak aby zapoznać się ze sprzętem, jego możliwościami i zagrożeniami wynikającymi z użytkowania czterokołowca.

Azjatycki tygrys

Nie bez powodu państwo ze stolicą w Tajpej zyskało miano jednego z gospodarczych azjatyckich tygrysów. Ciężka praca Azjatów poskutkowała szeregiem sukcesów w wielu gałęziach przemysłu, a jednym z nich jest przemysł motoryzacyjny i maszynowy.

Swoją cegiełkę dołożyła do tego założona w 1978 roku firma TGB, która za przedmiot swojej działalności przyjęła produkcję skuterów, motocykli, quadów, silników oraz jednostek napędowych. O ile producent zaczynał od wytwarzania licencyjnych skuterów, to obecnie największą popularność przyniosły mu właśnie nowoczesne quady.

1 – Konkurencyjne produkty

Topowym modelem marki jest quad TGB Blade 1000. “Ostrze”, bo tak należy przetłumaczyć nazwę maszyny, bez kompleksów może stawać w szranki z maszynami amerykańskich konkurentów. Za jego napęd odpowiada silnik o mocy 83 KM, który został sparowany z automatyczną bezstopniową przekładnią CVT. 

Skrzynia biegów przekazuje moc na 2 lub 4 koła, a sprzęt posiada możliwość blokady dyferencjału, co zdecydowanie poprawia jego właściwości w terenie. Blade 1000 został wyposażony również w akcesoria, które doceni każdy miłośnik użyteczności w pojazdach ATV – mowa tutaj m.in. o wyciągarce i haku holowniczym. Dzięki nim, quady TGB doskonale sprawdzą się nie tylko w terenie, ale również w pracach gospodarczych.

2 – Design

Czterokołowców TGB nie sposób pomylić z maszynami innych producentów. Dzieje się tak za sprawą unikatowego designu pojazdów tajwańskiego potentata. Tajwańczycy przykładają dużą wagę do warstwy wizualnej swoich produktów. 

Ciekawie narysowana linia atrapy chłodnicy w połączeniu w ledowymi światłami i kierunkowskazami buduje wizję sylwetki zadziornej, agresywnej i skorej do rywalizacji. Przywiązanie do detali sprawia, że quady z Tajpej to nie tylko typowe woły robocze lub terenowe zabawki, ale pojazdy które mogą cieszyć oko.

3 – Specjalizacja

Firma TGB postawiła na specjalizację produkcji w obrębie jednostek napędowych i skrzyń biegów. Na przestrzeni lat, Tajwańczycy zostali liderami w dziedzinie wytwarzania automatycznych bezstopniowych przekładni w układzie CVT. Rewelacyjne skrzynie biegów o zmiennej prędkości marki TGB są eksportowane na cały świat i używane w pojazdach również europejskich producentów motocykli i samochodów.

Tajwański producent zdecydował się również na samodzielne projektowanie i produkowanie niezawodnych nowoczesnych silników dwusuwowych i czterosuwowych.

4 – Konkurencyjna cena

Optymalizacja procesów produkcyjnych oraz daleko idąca specjalizacja pozwoliły na zaoferowanie ceny niższej niż w przypadku amerykańskich konkurentów. Wpływ na to mają również niższe koszty pracy w Azji Południowej, niemniej jednak w niczym nie ujmuje to jakości produktów TGB. 

Dość powiedzieć, że TGB jest najlepiej sprzedającą się marką quadów na tak wymagających rynkach, jak Francja i Niemcy.

5 – Nagrody i wyróżnienia

Taiwan Golden Bee może się również pochwalić szeregiem nagród i wyróżnień. Z ich długiej listy na zaakcentowanie zasługuje m.in. tytuł Quada roku 2007 we Francji, Użytkowego  quada roku 2010 w Czechach oraz Quada roku 2013 w Niemczech.

Maszyny TGB odnoszą również sukcesy w sportach motorowych i wyczynowych na całym świecie.

Firma Polaris – najlepsze quady z USA

W śnieżnych ostępach miasteczka Medina, nieopodal granicy z Kanadą zrodziła się firma, która zdobyła doświadczenie w produkcji skuterów śnieżnych oraz innych środków transportu przeznaczonych do operowania w trudnym terenie. Z czasem walory znakomitych produktów producenta znad Wielkich Jezior zyskały uznanie na całym globie, pretendując firmę Polaris do miana lidera w swojej klasie.

Jednostka napędowa quada Scrambler

Quad Polaris Scrambler XP 1000 to jedna z najnowszych propozycji dla profesjonalistów. Za napęd maszyny i jej oszałamiające osiągi w terenie odpowiada silnik o pojemności blisko 1 dm³, który generuje moc aż 89 KM. 

Biorąc pod uwagę, że quad waży zaledwie 360 kg, inżynierowie osiągnęli został znakomity stosunek mocy do masy – około 4 kg na 1 KM. Jest to wartość na poziomie Audi RS7, a dla porównania popularne samochody osobowe posiadają stosunek masy do mocy na poziomie 18-20 kg na 1 KM.

Czym wyróżnia się Polaris Scrambler XP 1000?

Jednak moc to nie jedyny czynnik odpowiadający za imponujące właściwości, jakimi odznacza się Polaris. Quady z serii Scrambler XP 1000 zostały wyposażone w wysokiej klasy amortyzatory oraz nowoczesne zawieszenie wielowahaczowe o dużym skoku.

Silnik terenowego wyczynowca został sprzężony z automatyczną bezstopniową przekładnią, a napęd przekazywany jest na wszystkie koła w systemie AWD. Aby ułatwić użytkownikom okiełznanie bestii ze stajni Polarisa, Scramblera wyposażono w najnowocześniejsze rozwiązania konstrukcyjne i elektroniczne.

Nowoczesne wyposażenie quada

Na długiej liście wyposażenia modelu XP 1000 znalazły się systemy, takie jak m.in. ESP, wspomaganie hamowania, wspomaganie kierownicy, adaptacja charakterystyki prowadzenia do stylu jazdy i terenu, a także system aktywnej kontroli zjazdu.

Wygody użytkowania dopełnia komfortowa kanapa, która w połączeniu z doskonałym zawieszeniem oraz precyzyjnym układem kierowniczym, pozwala na osiąganie prędkości rzędu 100 km/h nawet na wyboistej leśnej drodze.

Serwis quada Polaris

Polaris zadbał również o rozwiązania ułatwiające serwisowanie. Wśród nich wymienić warto wyższe umieszczenie wlotu powietrza, co w zestawieniu z wysokiej klasy filtrami pozwala zwielokrotnić wytrzymałość jednostki napędowej na kurz, pył i inne zanieczyszczenia powszechne w trudnym terenie. 

Quady marki Polaris rewelacyjnie nadają się również do tuningu i różnego rodzaju modyfikacji, które sprzyjają odnoszeniu jeszcze większych sukcesów w sportach motorowych klasy ATV.

Największe zalety terenowej bestii Polaris

Co przemawia za wyborem naszego bohatera? Największe zalety quada Polaris Scrambler XP 1000 to:

• doskonały stosunek masy do mocy,
• wytrzymałe zawieszenie o dużym skoku,
• szeroki wachlarz wyposażenia standardowego i dodatkowego,
• wygoda użytkowania i serwisowania maszyny,
• agresywna stylistyka,
• prestiż marki Polaris.