Opis
ACCESS Tomahawk 400
Szybki i niezawodny TOMAHAWK 400 jest odpowiedni do jazdy agresywnej i sportowej oraz do weekendowych spokojnych przejażdżek w każdym terenie. Access Tomahawk 400 wyposażony jest w wydajny czterosuwowy silnik chłodzony cieczą SOHC, stabilne zawieszenie, a sportowe opony połączone z nisko położonym środkiem ciężkości i szerokim rozstawem kół zapewniają optymalną przyczepność w każdych warunkach. To sportowy quad nie tylko dla początkujących, docenią go również doświadczeni jeźdźcy.Ten model jest doskonałym wyborem dla osób zainteresowanych sportową jazdą, w bardzo przystępnej cenie.
Silnik:
Dynamiczny, czterosuwowy chłodzony cieczą, jednocylindrowy o pojemności 359,3 cm3. Solidna konstrukcja gwarantuje wysoką niezawodność i długą żywotność wszystkich komponentów. Bezawaryjny rozruch elektryczny.
Napęd:
Automatyczna, dwubiegowa skrzynia biegów CVT, znanej japońskiej marki F.C.C. zapewnia płynną jazdę we wszystkich trybach, w każdym terenie bez konieczności zmiany biegów, dzięki czemu można skoncentrować się w 100% na jeździe. Kolejną wielką zaletą skrzyni biegów jest wysoki moment obrotowy przy bardzo niskich obrotach. Przeniesienie mocy na tylną oś zapewnia napęd łańcuchowy.
Podwozie:
Access Tomahawk wyjątkowe właściwości jezdne zawdzięcza solidnie wykonanemu zawieszeniu, niskiemu środkowi ciężkości oraz mocnej ramie z rur stalowych. Niezależne zawieszenie przednich kół mocowane na podwójnych wahaczach, a zawieszenie tylne to sztywna oś mocowana do wahacza z jednym amortyzatorem. Rezultatem tego jest sportowe, szerokie i łatwe w użyciu podwozie o dużej stabilności na zakrętach, lekkim i precyzyjnym sterowaniu oraz przewidywalnym zachowaniu podczas jazdy.
Układ hamulcowy:
Potężne hamulce hydrauliczne pozwalają na szybkie i agresywne hamowanie podczas dynamicznej jazdy. 3- tarczowy układ hamulcowy o dużej sile hamowania sprawdza się na każdym terenie z dowolnym obciążeniem. Łatwe sterowanie zapewnia pedał nożny lub dźwignia przy kierownicy, działająca niezależnie na przednie hamulce.
Opony i felgi:
Lekkie opony Kenda słyną z doskonałej przyczepności umożliwiając dynamiczną jazdę w każdym terenie. Typowy, dobrze znany zawodnikom kierunkowy bieżnik zapewnia przyczepność nawet przy dużych prędkościach, a szeroko rozstawienie wzoru bieżnika na oponach pozwala na odpowiednią kontrolę jazdy. Czarne, lakierowane felgi z tłoczoną krawędzią zwiększają ich wytrzymałość.
Silnik:
Typ silnika: Czterosuwowy, jednocylindrowy, SOHC, 4 zawory
Pojemność: 359,3 ccm
Stopień kompresji: 11,0
Chłodzenie: cieczą, wentylator elektryczny
Zapłon: C.D.I.
Rozrusznik: elektryczny
Gaźnik: Mikuni BSR33
Smarowanie: Miska olejowa, pompa zapewniająca obieg
Układ napędowy
Napęd: oś tylna
Skrzynia biegów: Sportowy wariator F.C.C. z biegiem wstecz (H/L/R)
Przekładnia: łańcuch
Podwozie
Zawieszenie przód: Niezależne podwójne wahacze
Zawieszenie tył: wachacz (łączony)
Amortyzatory przód: hydrauliczne, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Amortyzatory tył: hydrauliczny, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Hamulce przód: 2x 165 mm tarcze hydrauliczne
Hamulce tył: 1x 220 mm tarcza hydrauliczna
Opony przód: AT 21×7-10
Opony tył: AT 20×11-9
Rozmiary i wagi
Długość całkowita: 1825 mm
Szerokość całkowita: 1230 mm
Wysokość całkowita: 1140 mm
Wysokość siedziska: 870 mm
Prześwit: 265 mm
Rozstaw: 1270 mm